Hà Nội, ngày 17 tháng 11 năm 2025 – Tập đoàn Discovery vừa tổ chức thành công Hội nghị Chiến lược Công nghệ với sự tham gia của 6 đối tác chuyên gia hàng đầu thế giới, nhằm thảo luận về các giải pháp kỹ thuật tối ưu cho Dự án Đường sắt Tốc độ cao trục Bắc – Nam.
Cuộc họp diễn ra vào ngày 17/11/2025 đã đạt được sự đồng thuận cao, không chỉ cũng có phương án kỹ thuật cho dự án trong điểm này mà còn mở ra một chương mới trong việc hợp tác phát triển toàn diện ngành đường sắt của Việt Nam.
Đây cũng là những điểm mấu chốt quan trọng để Tập đoàn Discovery và các đối tác trình Chính phủ về một giải pháp toàn diện, tối ưu phù hợp với Việt Nam. Và cũng là những tiêu chí để chúng ta có phương án nhận chuyển giao công nghệ toàn diện.
7 LĨNH VỰC CÔNG NGHỆ CHỦ CHỐT ĐƯỢC THỐNG NHẤT
Các đối tác công nghệ đã cùng Tập đoàn Discovery phân tích và thống nhất các giải pháp tiên tiến nhất trong 07 lĩnh vực kỹ thuật cốt lõi, đảm bảo Dự án Đường sắt Tốc độ cao Bắc – Nam đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế về an toàn, hiệu suất và tính bền vững:
- Giải pháp công nghệ hạ tầng kỹ thuật đóng bộ: Với cấu trúc hạ tầng: 60% Cầu, 10% hầm, 30% đất nền, trong địa hình phức tạp, cùng với các yếu tố thiên tai, bão lũ, Việt Nam cần phải có công nghệ đóng bộ để xây dựng hệ thống hạ tầng An toàn, bền vững, hiện đại và tương thích
- Công nghệ Đường ray (Track Technology): Tập trung vào thiết kế siêu chính xác và vật liệu chịu lực, đảm bảo tuổi thọ cao và độ ổn định tối đa cho khổ ray 1.435 mm (tiêu chuẩn quốc tế) ở tốc độ vận hành 320 – 350 km/h.
- Công nghệ Đoàn tàu (Rolling Stock Technology): Lựa chọn và tối ưu hóa thiết kế đầu máy, toa xe đa dụng (vận chuyển cả khách và hàng hóa), đảm bảo hiệu suất năng lượng và sự thoải mái cho hành khách.
- Công nghệ Tín hiệu & Điều hành (Signaling & Control): Áp dụng hệ thống Quản lý Điều khiển Tàu hỏa Châu Âu (ETCS) Cấp độ 2/3, là nền tảng để quản lý mật độ giao thông, phòng ngừa va chạm và đảm bảo an toàn tuyệt đối.
- Công nghệ Thông tin & Hệ thống (IT & Systems): Xây dựng hệ thống vận hành thông minh (Smart Operation System), bao gồm quản lý mạng lưới, bán vé điện tử, thông tin khách hàng thời gian thực (real-time) và bảo mật dữ liệu.
- Công nghệ Khai thác & Vận hành (Operation Technology): Phát triển mô hình kinh doanh và quản lý lịch trình linh hoạt, tối ưu hóa năng lực vận tải hành khách (133.5 triệu lượt khách/năm) và hàng hóa (20 triệu tấn/năm).
- Công nghệ Bảo trì & Chẩn đoán (Maintenance & Diagnostics): Triển khai các giải pháp bảo trì dự đoán (Predictive Maintenance) dựa trên AI và IoT, sử dụng cảm biến thông minh để giảm thời gian dừng tàu và kéo dài tuổi thọ thiết bị.
CAM KẾT PHÁT TRIỂN NGÀNH CÔNG NGHIỆP ĐƯỜNG SẮT TỐC ĐỘ CAO QUỐC GIA
Thành công lớn nhất của cuộc họp là sự đồng thuận chiến lược giữa Tập đoàn Discovery và các đối tác công nghệ về tầm nhìn hợp tác dài hạn.
Các bên cam kết không chỉ dừng lại ở việc cung cấp công nghệ cho Dự án Đường sắt Tốc độ cao Bắc – Nam, mà còn cùng nhau phát triển toàn bộ ngành đường sắt Việt Nam. Sự hợp tác này bao gồm:
- Chuyển giao Công nghệ Toàn diện: Thiết lập các chương trình chuyển giao công nghệ quy mô lớn, giúp Việt Nam làm chủ các kỹ thuật đường sắt tốc độ cao.
- Xây dựng Nguồn Nhân lực: Đào tạo một thế hệ chuyên gia và kỹ sư chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu quản lý, vận hành và bảo trì mạng lưới.
- Phát triển Công nghiệp Nội địa: Thúc đẩy mục tiêu nội địa hóa hơn 70% đã cam kết, xây dựng chuỗi cung ứng và công nghiệp phụ trợ đường sắt trong nước, biến Việt Nam thành trung tâm sản xuất và bảo dưỡng khu vực.
Ông Jurgen Czilinsky, Phó Chủ tịch của Discovery Group, nhận định: “Sự kiện 17/11 là một bước ngoặt. Chúng tôi đã chọn được giải pháp kỹ thuật tốt nhất và quan trọng hơn, chúng tôi đã tạo dựng được một liên minh chiến lược nhằm mục tiêu lâu dài là nâng tầm năng lực công nghiệp đường sắt Việt Nam, đảm bảo dự án này mang lại lợi ích kinh tế vĩ mô và bền vững nhất cho Quốc gia.”
Discovery Group cam kết sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước và các cơ quan hữu quan khác của Việt Nam để hoàn tất các thủ tục thẩm định theo đúng chỉ đạo của Chính phủ.
