Discovery
Discovery Group nghiên cứu và đề xuất kỹ thuật – tài chính cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam
Thực hiện chủ trương của Chính phủ, Tập đoàn Discovery Chủ động nghiên cứu, khảo sát và chuẩn bị kỹ lưỡng cho dự án Đướng sắt tốc độ cao trục Bắc Nam. Đây là dự án trọng điểm của quốc gia, được quốc hội thông qua. Dự án được định hướng giao cho khối tư nhân thực hiện với các tiêu chí rõ ràng. Là dự án lớn chiều dài 1.541 km, khổ ray 1.435mm. 74 con tàu, 1.184 toa tàu, 23 ga hành khách, 5 ga hàng, đáp ứng 133,5 triệu lượt khách và khoảng 20 triệu tấn hàng, Đây là dự án lớn, khó của chính phủ giao cho tư nhân, việc lựa chọn chủ đầu tư có khả năng đáp ứng được năng lực triển khai là một thử thách không nhỏ.
Discovery cùng với các đội ngũ chuyên gia đã nghiên cứu ký và quyết định trình chính phủ để xin được đầu tư dự án này với các tiêu chí:
Một là, lựa chọn giải pháp công nghệ Tàu tốc độ cao Uy tín, bền bỉ, phù hợp với thời tiết khí hậu, tốc độ tuân thủ, có khả năng nâng cấp. chuyển giao công nghệ
Hai là, Discovery và các đối tác tài chính cam kết thu xếp đủ số vốn để thực hiện dự án này
Ba là, Discovery và đối tác côn nghệ phối hợp chuyển giao đào tạo hệ thống, nguồn nhân lực để triển khai, vận hành dự án
Bốn là, Discovery cùng với các doanh nghiệp đầu ngành trong nước để tối ưu nội địa hóa các hạng mục như: Hạ tầng, đường ray, tàu và hệ thống vận hành tự động hóa
Năm là, Quyết tâm xây dựng Dự án trên tinh thần “ Phụng sự tổ quốc” Phát triển ngành Công nghiệp đường sắt Việt Nam
Sáu là, xây dựng hệ sinh thái là các Đô thị, siêu dô thị TOD để đồng bộ phát triển. thu hít đâuf tư quốc tế
Bảy là, Đào tạo các thế hệ nhân lực, nhân tài để cống hiến cho Đất nước.
Bên cạnh đó Discovery luôn nghiên cứu các yếu tố vĩ mô, luôn song hành với sự phát triển của Đất nước cụ thể như:
Giải pháp vốn không gây áp lực nợ công
Trong nhiều năm qua, bài toán vốn luôn là thách thức lớn đối với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Discovery Group khẳng định sẽ huy động 100% nguồn vốn từ doanh nghiệp và các đối tác quốc tế, thay vì phụ thuộc vào ngân sách nhà nước.
Theo đại diện tập đoàn, mô hình này không chỉ giúp giảm gánh nặng nợ công mà còn mở ra cơ hội hợp tác chiến lược với các tập đoàn công nghệ và tài chính toàn cầu, tạo nền tảng vững chắc cho tính khả thi của dự án.
Công nghệ hàng đầu, hiện đại sẽ trở thành “Made in Vietnam”
Discovery Group lựa chọn giải pháp Hiệp hội đường Sắt Châu âu (ERC). Một số công nghệ then chốt được đưa vào nghiên cứu bao gồm:
- ATC (Automatic Train Control): hệ thống kiểm soát tốc độ tự động, bảo đảm an toàn ở vận tốc lên đến 320 km/h.
- Đường ray chuyên dụng khổ tiêu chuẩn 1.435 mm: tách biệt hoàn toàn với đường bộ, loại bỏ nguy cơ va chạm.
- UrEDAS – Hệ thống phát hiện động đất: công nghệ độc quyền của Nhật Bản, tự động phanh khẩn cấp khi phát hiện sóng địa chấn đầu tiên.
Cam kết chuyển giao công nghệ cho Việt Nam
Không chỉ dừng lại ở việc triển khai, Discovery Group cho biết mục tiêu cốt lõi của tập đoàn là giúp Việt Nam làm chủ công nghệ đường sắt cao tốc. Lộ trình chuyển giao bao gồm:
- Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực kỹ thuật trong nước.
- Thành lập trung tâm R&D tại Việt Nam.
- Từng bước nội địa hóa các công đoạn sản xuất và vận hành.
Đặt nền móng cho ngành công nghiệp đường sắt hiện đại
Nếu được chấp thuận, đề xuất của Discovery Group hứa hẹn không chỉ đưa Việt Nam sở hữu một hệ thống giao thông hiện đại ngang tầm quốc tế, mà còn tạo nền móng cho một ngành công nghiệp đường sắt tốc độ cao nội địa – đóng góp vào tiến trình công nghiệp hóa và hiện đại hóa đất nước.
